|
Kalmar Nya Jernvägsaktiebolag |
Kalmar Nya Jernvägsaktiebolag konstituerades den 28 maj 1872 som en efterföljare till det 1871 bildade Kalmar Jernvägsaktiebolag, vilket tvingades till upplösning sedan det tilltänkta statslånet överraskande uteblev. Det var tongivande män som satt i den första styrelsen, bl.a. Carl ›Mannerskantz, Carl ›Hasselqvist, C. A. ›Palme, Ragnar ›Törnebladh, Pehr Edvard ›Kreuger med suppleanterna Johan ›Jeansson, John ›Roosval och Carl ›Gethe. När de båda smalspårsjärnvägarna tillkom, Kalmar-Berga Järnväg 1897 och Kalmar-Torsås Järnväg 1899, upprättades samarbetsavtal med dem beträffande stationsbyggnad m.m. När ett spår ut till Barlastholmen diskuterades var det brist på penningmedel, men slutligen löstes detta genom att ett nytt bolag bildades 1888, Spårvägsbolaget till Barlastholmen, av några av hamnens intressenter. Fem år senare erbjöds K att köpa företaget, men inte förrän 1895 kom det i K:s ägo. I etapper med start 1899 inköptes aktier i Nybro-Sävsjöströms Nya Järnvägsaktiebolag och 1909 blev det helägt av K. Sträckan Sävsjöström-Nässjö, vilken stod klar 1914, trafikerades och underhölls från starten. Detta innebar att K drev all tågtrafik mellan Kalmar och Nässjö. K förstatligades 1940, men redan 1938 stod K under statlig förvaltning. När Kalmar Verkstads AB bildades 1902 gick K in som 38 %-ig delägare.
BB
OBS. har du synpunkter på texten, skicka då gärna in kompletteringar/ändringar.
|
|
Senast uppdaterad ( 2009-03-15 )
|
