Kalmar Järnväg (KJ) med järnvägslinjen Kalmar-Emmaboda började byggas 1872 av ›Kalmar Nya Jernvägs Aktiebolag. De följande åren präglades av en intensiv byggnadsverksamhet och tidvis var över 1000 rallare i arbete längs den fem mil långa järnvägen. K invigdes av kung Oscar II och drottning Sofia 1874 och därefter inleddes den dagliga trafik som alltjämt rullar på banan. Genom att förbinda Kalmar med Carlskrona-Wexiö Jernväg (CWJ) skapades en förbindelse med Södra stambanan vid Emmaboda station. Så småningom blev K huvudlinjen i trafikförvaltningen ›Kalmar Järnvägar. K övertogs av SJ och förstatligades 1940. Kalmar-Emmabodalinjen elektrifierades 1955. Idag finns ingen station mellan Kalmar och Nybro men det har funnits vid ›Kalmar Södra och även i Smedby, Trekanten och Västrakulla. Mellan Emmaboda och Kalmar finns numera bara Nybro station. Tidigare stationer mellan Nybro och Emmaboda var Örsjö, Eskilsryd och Lindås. Dagens sammanhängande järnvägslinje mellan Kalmar och Göteborg som numera marknadsförs under namnet ›Kust till Kust-banan har sina rötter i hela fem enskilda järnvägar varav K var en. Mer att läsa: Viktor Ståhle, Kalmar Järnväg 50 år, resp. Ola Nived och Bengt Sjögren, Kalmar Järnväg 100 år.
BK